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  • 京津城际全部更换为“复兴号”动车组列车

    发布时间: 2021-08-04 01:26首页:主页 > 港澳台娱乐 > 阅读()
    本文摘要:新华社北京8月1日电(齐中熙、吉宁)记者从中国铁路北京局集团有限公司得知,8月1日,北京至天津城际铁路运营已剩10年,总计安全性载运旅客2.5亿人次。当天,京津城际全部替换为“复兴号”动车组列车。 据理解,自2008年8月1日通车运营以来,京津城际铁路每日旅客列车列车数量从最初的47对,减至现在的108.5对,增幅约130%。

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    新华社北京8月1日电(齐中熙、吉宁)记者从中国铁路北京局集团有限公司得知,8月1日,北京至天津城际铁路运营已剩10年,总计安全性载运旅客2.5亿人次。当天,京津城际全部替换为“复兴号”动车组列车。

    据理解,自2008年8月1日通车运营以来,京津城际铁路每日旅客列车列车数量从最初的47对,减至现在的108.5对,增幅约130%。在发送量方面,该条线路的旅客发送量大幅递减,2009年发送到旅客1456万人次;2012年发送到旅客2278万人次;2018年上半年发送到旅客1486.2万人次,日均载运旅客8.2万人次,近超强2008年日均载运旅客4.9万人次。沿途的经停车站——武清车站,日均发送到旅客由2008年的366人次,减少至目前的日均1万余人次,单日最低发送量为1.6万人次。

    京津城际铁路也与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片,构成半小时至1小时“高铁经济圈”,为京津冀协同发展获取了运输确保。


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